我们在 2025 年 Race Retro 赛事中看到的 13 辆最酷的汽车

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发布日期：2025-04-14 20:56 点击次数：74

英国历史赛车季每年以在沃里克郡斯通利公园举行的 Race Retro 拉开序幕。我说的是每年，2024 年实际上因下雨取消了比赛，但今年却重磅回归。如果你以前从未去过，它本质上是一场历史赛车贸易展，展出了英国一些最好、最有趣、最酷的历史赛车和拉力赛车。

但事情远不止于此。今年，展会上设立了一个巨大的汽车展厅，19 辆汽车参加了“围场骄傲”展览（公众投票选出他们最喜欢的汽车），而 Iconic Auctioneers 首次在主展厅之一举行了定期拍卖。展会上还有一个现场舞台，赛车运动的传奇人物——今年包括房车赛巨星 Jason Plato 和 Matt Neal——将讲述他们辉煌岁月的故事，还有一个拉力赛舞台，在这里，您可以看到一些最优秀、最稀有的历史和当代拉力赛车毫不留情地亮相。

今年，我想，这是我 20 多年前 Race Retro 创办以来第 15 次参加，我强烈建议您明年也去那里看看。与此同时，这些车这次真的吸引了我的眼球。

福特 Escort Mk.1 超级轿车赛车

我喜欢 20 世纪 70 年代和 80 年代参加超级轿车比赛的类固醇汽车。它们看起来很棒，速度非常快，而且有一些非常巧妙的工程设计。这辆华丽的 Mk.1 Escort 就是这种类型的典型代表。我相信它是基于 6 级运动赛车（可能是 Lola）的中央浴缸设计的，它由考斯沃斯 BDG 发动机驱动。车主史蒂夫·巴纳德 (Steve Barnard) 从谷仓里把它救了出来，现在在历史跑车俱乐部的历史改装运动和特别轿车系列赛中驾驶它比赛。

福特RS200 S

任何 RS200 都是稀有而特别的，S 版更是如此。它本质上是一款公路行驶的特制车型，配有额外的内饰和高达 350 马力的增压。共生产了 20 辆，这是仅有的四辆“法拉利红”车型之一。它只有一个车主，但行驶了 20,000 英里，所以你不会害怕真正使用它。我会经常使用它。特别是在晚上，以利用那些超酷的聚光灯。不幸的是，Iconic Auctioneers 没有找到买家，但它仍然可以以 310,000 英镑的价格出售。

宾利欧陆 GT3 派克峰车

这里的图片并没有真正传达出这东西看起来有多么卑鄙、喜怒无常和疯狂。前分流器突出几英尺，后翼几乎和我一样高（我身高五英尺九英寸）。它最初是一辆 Continental GT3 赛车；疯狂的空气动力学设计是为了在计时赛中赢得冠军而添加的。它本应该在派克峰参加两次比赛，但 COVID 和大雪阻止了它——现在有公开邀请它重返赛场。你可以买下它——它在拍卖会上没有卖出，现在的标价是 880,000 英镑。

奥迪 Sport Quattro B 组拉力赛车

Rallying With Group B 俱乐部在 Race Retro 上总有令人印象深刻的展示。这里包括几辆汽车，首先是这对终极 E2 规格的 Sport Quattros——旁边是一辆公路车。它们并不漂亮，但我喜欢那种带有雪铲前分离器的野蛮造型。Rallying With Group B 本质上是一个车主俱乐部，举办静态展示和现场演示。

福特 GT Heritage 版

尽管现代福特 GT 曾赢得勒芒冠军，但它似乎并没有像其前辈那样引起人们的关注。也许是因为 V6 发动机听起来颇具工业气息，但它驾驶起来令人难以置信，而且空气动力学车身看起来也很棒。这款 Heritage Edition 采用标志性的海湾石油涂装，行驶里程为 3000 英里，因此不能算作收藏级，这可能是它没能售出的原因。现在您可以以 865,000 英镑的价格购买。

福特 Escort RS2000 F2 拉力赛车

A 组 Escort Cosworth 吸引了如此多的关注，以至于很容易忘记 20 世纪 90 年代 Escort RS2000 曾同时参加过拉力赛的二级方程式比赛。它包括 2.0 升、两轮驱动的汽车，最初看起来非常标准，但后来演变成可以击败 WRC 机器的狂野、宽拱形套件车。F2 Escort 从来都不是很好，但它看起来仍然很棒——尤其是前面悬挂着六个聚光灯阵列。

BMW M3 A组拉力赛车

E30 M3 的拉力赛记录经常被忽视，但它确实是一款真正的武器，完全有能力击败四轮驱动的 A 组比赛。如果你看过帕特里克·斯奈尔斯在马恩岛拉力赛上驾驶这辆汽车的镜头，你就会知道全速飞行是多么壮观。我认为比赛规格的 nat-asp S14 是有史以来声音最好的引擎。这是 Francois Chatriot 用来赢得 1989 年和 1990 年法国拉力锦标赛的 Prodrive 制造汽车的复制品。

克罗斯利别克特别赛车

这款疯狂的装置是由赛车手兼工程师 Edward Crossley 一手打造的。它是一款独一无二的产品，拥有空间框架底盘、手工成型的铝制车身和基于别克发动机的 V8 发动机。显然，它花了 5000 多个小时才完成，但在被收藏之前只参加了几次比赛。现在它到了新主人的手中，我们希望能更经常地在赛道上看到它。这是我对围场之傲的投票。

日产 240RS B 组拉力赛车

四轮驱动的 B 组赛车占据了头条新闻，但还有一大批两轮驱动的竞争对手，包括日产 240RS。它是我最喜欢的车型之一，主要是因为它非常 1980 年代的四四方方的造型。它基于 Silvia 轿跑车，由 nat-asp 2.4 升 4 缸发动机驱动，并不复杂或轻便。但它非常坚固，这帮助它在特别崎岖的道路上举行的全国级赛事中赢得了 100 多次胜利。

雪佛兰 Impala SS 赛车

整个 20 世纪 60 年代，英国房车锦标赛一直被“大块头”美国 V8 发动机所主宰。每个人都认为这场锦标赛始于福特猎鹰，但实际上，雪佛兰 Impala SS 才是这场锦标赛的主角。1961 年，丹·格尼驾驶这辆赛车参加了几场比赛，创造了惊人的单圈时间。每次他都未能完赛或被取消资格，但命运已成定局。格尼的赛车至今仍然存在，这是在 Pride Of The Paddock 上展出的一辆完美复制品。

欧宝 Manta 400 B 组拉力赛车

另一款后轮驱动的 B 组拉力赛车是 2.4 升 Manta 400，它在国家级拉力赛中取得了巨大成功，包括赢得两次英国拉力锦标赛。它也是所有 B 组赛车中最漂亮的。我最喜欢的是 Rothmans 工厂生产的汽车，不过这款爱尔兰产的汽车采用当地建筑商亨利 (Henley) 的颜色，看起来也很棒。

Rover Metro GTi 速度记录保持者

赛车涂装和塑料轮毂看起来可能有点奇怪，但侧面排气管暗示这是一辆相当特别的 Metro。它仍然保持着 1400cc 级别不少于 21 项的速度记录，包括 24 小时平均速度超过 120 英里/小时。16 气门双凸轮 K 系列调校至 140 马力，空气动力学经过调整，底盘经过打磨——最高时速为 135 英里/小时。它完全处于原始状态，最近重新投入运行。Iconic 仅以 10,000 英镑的价格将其出售——我迫不及待地想看看它接下来会出现在哪里。

欧宝 Kadett 4S Group S 拉力赛车

我们都知道，由于发生了一些可怕的事故，B 组拉力赛车在 1986 赛季后被禁止参赛。但没有多少人意识到，无论如何，1987 年，B 组拉力赛车将被 S 组取代。发动机功率被限制在 300 马力，但底盘技术和空气动力学要先进得多，因此赛车的速度预计会更快。欧宝制造了四辆不同配置的 Kadett 4S 原型车。我相信这是最初配备增压发动机并随后参加英国拉力锦标赛的那辆。它后来被恢复到拉力赛规格，这是一个令人着迷的“本可以成为什么样子”。